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1936年8月，阿说念夫·希特勒发布了一份奥密备忘录九五至尊冰球突破网站，要求德国武装力量和经济尽快准备好进入往还情景。随后，他明确示意其方针是在东方创建所谓“生计空间”。这最终导致了1939年9月往还的爆发。
装甲队伍将成为希特勒筹算中的主要波折技能。其中枢组成部分——装甲师，在那时的队伍编制上长短常弘大的存在。它们在一定程度上粗略进行寂然行动，不错打破敌军防地完竣片刻的作战打破，并在敌后方链接践诺进一步的战斗。当第一个装甲师于1935年组建时，唯有一号轻型坦克可用。二号坦克于1936年10月运转出产。这两种坦克在装甲队伍的发展中提供了难得的告诫，其中二号坦克万古期保捏着荷戈情景。此外，还有另外两种坦克被联想为新兴装甲队伍的主要力量：装备37毫米口径火炮的坦克，其后被称为三号坦克，旨在与敌方装甲单元交战；而配备75毫米口径火炮的坦克，即四号坦克，则设计用于提供火力救援，纳粹德国的出产筹算相配嘻是图。1936年，陆军火器局第6处设定了出产方针：除了1369辆轻型坦克外，还要出产3139辆三号坦克和780辆四号坦克。这些数字反应了德国对于快速扩展其装甲队伍界限的决心，以及对不同类型坦克在战术上的不同应用的爱好。
德军筹算中的装甲队伍的中枢坦克，即一号、二号、三号和四号坦克，但以那时的德国工业水平，无法保证阔气数目的坦克装备队伍。
初期问题
陆军火器局（Heeres Waffenamt，简称HWA或军械局）瞻望首批三号坦克将在1937年录用。出产数目随后将冉冉增多。这些数字取决于三个身分：出产策略的批准、提供阔气的资金以及良好的出产范例。然则，控制1938年10月1日，仅有59辆三号坦克被录用（全部为戴姆勒-飞驰公司出产），而四号坦克则录用了76辆。这意味着HWA嘻是图的筹算如故星离雨散，实时组建装甲师的方针也濒临风险。为了在通盘第三帝国范围内组建队伍，树立了以团级或营级界限为单元的主干队伍，并配备轻型坦克。三号和四号坦克的位置普通被一号和二号坦克填补。这意味着至少要害的磨真金不怕火职责得以完成，同期测试了组织、战术指挥和后勤保险。尽管这些队伍远未达到往还准备情景，但对德国国内和海外上的宣传而言相配要害。
捷克轻型坦克
1938年6月，德国在蚁合捷克斯洛伐克边境的军事演习激发了苏台德地区危险。该地区生在世普遍德语少数民族，希特勒隐私地运用民族主义诉乞降方位动诓骗推动其推广策略。1938年9月，在慕尼黑会议上，英国、法国、意大利和德国决定将通盘苏台德地区割让给德国。一场新的欧洲往还得以幸免，但被排斥在慕尼黑谈判除外的捷克斯洛伐克共和国则红运多舛。到了1939年3月，希特勒如故统一了波西米亚和摩拉维亚，仅留住一个亲纳粹政府在斯洛伐克。
捷克斯洛伐克共和国那时领有弘大的工业部门。两大火器公司分辨位于布拉格和布尔诺：即斯柯达（Škoda）和CKD（Českomoravská Kolben-Daněk）独特子公司普拉加（Praga），这两家公司都在20世纪30年代初期研发坦克。1929年，一个代表团看望了英国的维克斯-阿姆斯特朗有限公司。军事总监贝德里希·阿尔布雷希特中校对新式卡登洛伊德Mk VI轻型坦克相配印象长远。这种车辆易于制造且本钱便宜，相配适当救援步兵波折。
阿姆斯特朗的两辆卡登洛伊德Mk VI轻型坦克，其中一辆装载在 GMC 卡车上。它们的注册号为 M37270 和 M37272。它们的小尺寸尤为显眼，尤其是与他们眼前的莫里斯坦克车比拟。
1930年，CKD公司从阿姆斯特朗公司赢得了三辆坦克和许可证。经过技能评估后，普拉加公司在1930年底凭证英国型号制造了四辆复成品，并以CL-P (Carden-Loyd-Praga)的代号定名。然则，在实地试验时间，捷克斯洛伐克戎行抒发了担忧。位于战斗舱中部的发动机相配嘈杂，同期热量和废气对两名成员产生了要害影响。吊挂系统的不及导致了乘坐的不酣畅。当进行越野驾驶时，这些严重的舛错变得格外彰着。另外，一些较深的车辙也遏抑了CL-P的安全转向，而当尝试驶离这些车辙时，褊狭的履带很容易零散。由于车辆的底盘高度很低，即等于中等大小的石块也能损坏发动机外壳。
编号为13.421的 LTvz33 轻型坦克背面随着另一辆编号为13.420的同型号坦克，这张像片是在1938年的米洛维采磨真金不怕火场拍摄的。
凭证上述告诫，该坦克进行了透彻的再行设计。发动机被移到了后部的一个寂然空间中，铆接的坦克结构也显赫扩大。乘员赢得了更多的空间，弹药供应量也增多了。底盘被简化，吊挂系统得到了更动。捷克斯洛伐克国防部订购了70辆这种新式坦克，并将其定名为P-I-OT或LTvz33。而斯柯达公司则自主复制了CL-P袖珍坦克，并在1934年出产了一种袖珍机枪输送车MUV-4。随后，斯柯达在1935年设计了一种装备37毫米口径火炮的袖珍坦克，称为S-I-d。然则，这种车辆只少许出产，仅有八辆录用给了南斯拉夫。
S-I-D坦克的实车像片，该车诚然领有良好的火力，但灾祸的吊挂设计使它很容易发生故障。
斯柯达的LTvz35
1934年，捷克斯洛伐克国防部筹算引入一种新式、武装更好何况更弘大的坦克。领先，CKD公司被指令将开发主导权交给斯柯达。一年后，斯柯达录用了一种轻型且经济实惠的坦克原型，称为SU。这款坦克基于那时最先进的英国维克斯6吨坦克设计。其箱形车身采选铆接结构。中部安装了一个通常为铆接结构的旋转炮塔，装备有一门37毫米口径火炮和一挺机枪。另外，在驾驶员位置还配备了一挺自保用的机枪。底盘每侧由四个带有八个袖珍滚轮的转向架组成，这些滚轮依托垂直板簧吊挂，险些绝对复制了维克斯6吨坦克的可靠而坚固的转向架吊挂系统，这种设计不错均匀散布分量。然则，与维克斯的设计不同的是，通盘能源传动系统（包括发动机、变速箱和驱动轮）都被安置在车体后部的一个模块中，这是一个相配当代且简略空间的料理决策。该坦克的乘员为三东说念主。此外，斯柯达还提供了基于SU设计的自行火炮，但这些并未被采购方接受。
斯柯达设计的SU坦克比拟LTvz33显得原始，尽管该型坦克是LTvz35坦克研制的基础。
1934年底，斯柯达制造了第二台原型车，并从1936年运转进行了平凡测试。测试中发现了严重的质地问题，尤其是在新的气动助力转向系统上。尽管在那时技能难题尚未料理，但仍然决定链接出产更多的原型车。因为与邻国德国的政事关连在此时间显赫恶化，国防部现时坚捏要求让CKD公司参与进来，但两家公司的合营开端并不得手。
1937年，两家制造商运转批量出产这款新式坦克，定名为LTvz35（light tank, type 1935）。然则，底陆续题仍未料理，戎行合计该车辆尚未准备好干与使用。直到1938年底，这些问题才部分得到修正，使得该车粗略在无需要害维修的情况下团结行驶2000公里。LTvz35在某些方面是一个相配先进的设计。通盘驱动系统被安置在车体后部，何况由于发动机较短，战斗舱得以扩大。聚散器、刹车以及转向系统由压缩空气操作，这不仅减轻了驾驶员的背负，还简略了空间。履带的使用寿命杰出6000公里。驱动轮和指导轮外部装有导向盘，这些导向盘防止了履带螺栓移位以及履带相互缠绕而脱出。LTvz35的装甲厚度为：前方25毫米，侧面16毫米。
这张像片拍摄于1937年，即德国占领之前，像片中的LTvz35轻型坦克荷戈于捷克斯洛伐克，坦克的涂装是那时流行的多色迷彩。
LTvz35 是使用铆接结构建造的，各个小尺寸的钢板通过铆钉固定到里面的钢制框架上。这种构造风景带来了一些舛错：在受到攻击时，个别铆钉可能会松动并弹出，不仅可能伤害乘员，还可能对车内形成严重损坏。钢板之间的接缝也成为了瑕疵，拖沓了举座结构的强度。此外其扭转刚性也低于焊合或锻造结构。然则，那时的这种制造技能经过了实践考试，且可能比那时缓缓运转采选的焊合技能更为经济，焊合技能直到1935年支配才拖沓地被应用于坦克制造中。那时合计大致建造了300辆LTvz35坦克，并从1937年运转装备捷克斯洛伐克武装队伍的三个坦克团。
基于Pz.Kpfw.35(t)的指挥坦克配备了典型的德国框架天线。这种天线在远方就能粗豪识别，因此这些指挥坦克时常会立即劝诱敌方火力。
CKD的LTvz38
从1934年运转，CKD公司开发了一种全新的轻型坦克——AH-IV。其显赫本性是采选了板簧吊挂的四轮底盘，这种设计在那时既弘大，技能上又相配约略。CKD向伊朗录用了50辆这种车辆，向罗马尼亚录用了35辆，另有50辆录用给瑞典。新的底盘相配有用，它允许高速行驶，极其坚固且易于珍爱。AH-IV的成功促使了其他轻型坦克的发展。CKD向伊朗、瑞士、秘鲁、拉脱维亚和瑞典等国度录用了多种类型的轻型坦克。1937年，随着与德国关连的日益着急，捷克斯洛伐克国防部垂危招标开发一种新式轻型坦克，急需400辆以应酬潜在的军事箝制。
接着，CKD公司又凭借TNH成功打败了国内竞争敌手。TNH的技能设计与AH-IV换取，但车辆更大，再次采选了铆接构造。底盘由四个大型负重轮组成，其中两个由垂直板簧吊挂系统支捏。发动机位于车体后部，但与LTvz35不同的是，变速箱和驱动装配安装在车体前部，并通过一根万向轴传递能源。中央安装的旋转炮塔装备了一门37毫米口径火炮和一挺ZB37式重机枪。此外，在驾驶员支配还安装了一挺机枪用于自保。该坦克的乘员为三东说念主。这款坦克被批准出产，并定名为LTvz38。
纳粹德国进入捷克
1939年3月15日，德国戎行（包括三个坦克师）开进了捷克斯洛伐克。在经过盘点和彻查后，德军经受了捷克斯洛伐克戎行的装备和物质。与此同期，该国的经济企业也被置于德国的料理之下。捷克斯洛伐克的轻型坦克引起了德国东说念主的极大原宥，这两种型号对德国来说都是未知的。
斯柯达工场中的LTvz35坦克出产线，这些坦克的补充对德军的备战至关要害。
第六装甲团的团级工程师、工学博士T. lcken曾回忆说念：“1939年3月15日，咱们所属的第三装甲师，其中包括第六装甲团，开进了‘金色之城’布拉格。当作第六装甲团的团级工程师，我在1939年3月底接到了一项任务，去米洛维茨军事磨真金不怕火区查验捷克斯洛伐克的LTvz35坦克……随后，我和几位坦克军官一王人在磨真金不怕火区的缺乏课程上对几辆坦克进行了试驾。捷克军官们提供了对于这些对咱们而言未知的坦克的有用信息：这是一种相配有用且生动良好的坦克，具有相配的火力，还采选了在那时技能上相配创新的变速箱和转向系统。但是铆接的装船面是一个舛错，因为它们面对对炮火愈加脆弱。”
“在米洛维茨的捷克军官答复说，位于布拉格的CKD公司行将运转批量出产一种新开发的坦克，其战斗分量为9.7吨，配备与LTvz35换取的火器。德国国防军对此并不知情，咱们一排东说念主乘坐一辆险些未武装的VW82前去米洛维茨后，又看望了CKD公司。CKD公司即著明的波希米亚-摩拉维亚第一汽车工场，该厂自1907年当作布拉格汽车厂（普拉加）运转制造生动车，并向奥匈帝国戎行供应汽车、卡车和隐约机直到1918年。工场建筑给东说念主一种坚固但逾期的印象（具有世纪之交的作风）。其后咱们发现，尽管机器开导也显得退让，但这里仍然进行着高质地的职责。门卫用巴巴急急的德语告诉咱们，那时莫得正在进行的职责，因此公司处于关闭情景。由于咱们的坚捏，他得意打电话给一些在设计办公室职责的工程师。这些工程师随后带领咱们（尽管莫得厚爱登记）参不雅了工场范例，在那儿不错制造各式机器零件，并向咱们异常先容了那些已被批准批量出产的新式坦克。”
原始的LTvz38在CKD工场中展示，其多色迷彩涂装相配引东说念主注意。大界限出产将在德国占领下运转。
“在工场里我发现一款设计邃密、采选约略板簧吊挂系统和四个大型负重轮的坦克行将运转录用。这款坦克配备了新开发的威尔逊变速箱、标的转向装配以及一门弘大的火炮。随后我向陆军最高指挥部（OKH）的装甲战斗车辆官员，即Thomale少校，提交了对现时正在制造的新开发的LTvz38坦克的评估之后，一个由来自陆军军械局（HWA）独特他采购当局成员组成的委员会立时前去了布拉格。”
这是为德国国防军制造的首批Pz.Kpfw. 38(t)坦克中的一辆，涂装为装甲灰色。车上惟一的符号是十字符号。
1939年4月，陆军军械局（HWA）向CKD公司下达了后续订单，该订单按筹算得手完成何况莫得收到任何投诉。在1939年4月至8月时间，大致100辆新制造的坦克被录用给德国国防军，并被定名为Pz.Kpfw. 38(t)。然则，这款坦克尽管设计先进、约略且镇定，但从未得到HWA的充分支捏，因为这一车型并非由他们控制或发起。
捷克斯洛伐克坦克整合入德国戎行
对于捷克斯洛伐克坦克车辆整合入德军的具体经过，从现有文件中并不可得到绝对瓦解的纪录，但不错投降的是，起首要适当德国的作战条令。这两款坦克领先设计为三东说念主乘员组：驾驶员、无线电操作员和指挥官。值得贯注的是，捷克开发者如故果断到战术层面上有用通讯的价值，并筹算安装无线电开导。然则，指挥官同期兼任炮手和装填手，这与德国的理念相背。德国的三号和四号坦克均配备五东说念主乘员组：炮手负责操作东炮和炮塔机枪，有有益的装填手负责装弹，而指挥官则不错全身心肠干与到坦克的指挥控制中。
捷克坦克照实引起了德国占领者的有趣。凭借现有的LTvz35，一个完整的装甲师不错得到装备。
LTvz35和LTvz38都凭证需要进行了改装或在出产经过中进行了适当性调治。主要波及在炮塔内安装第四个乘员（炮手和装填手）的位置。此外，捷克的无线电开导被替换为德国开导。排级车辆配备了Fu2（高频电台）。排指挥官则配备了Fu5（包括一个高频电台和一个10瓦辐射机），连指挥官则配备了Fu5和Fu2，至于是否这些改装全部完竣尚不明晰。
在苏联的特殊环境下，很多德军坦克领有了无缺的迷彩，即当地的土壤。请贯注那些相较之下“干净”的火器装备。
两种捷克坦克也当作指挥坦克出产，配备了额外的无线电开导。在师或团级别的指挥车辆除了Fu5除外，还额外安装了长距离的Fu8中波电台，访佛于Sd.Kfz.267（虎式指挥型坦克）。旷地集结官（即航空集结官和大地至空中的集结官）则配备了Fu7和Fu5电台。炮塔被固定在车体上，主炮被替换成假炮。除了老例的2米杆状天线外，为了操作Fu8所需的框架天线也被安装在车顶上。这些转换赶快完成，以便赶上筹算中的德国入侵波兰。
当用作指挥坦克时，原来的火器会被移除，并替换为一个木制的假炮管。然则，这辆PzBefWg 38(t)却莫得这么的替代炮管。
火器局原筹算在1939年10月1日达到以下总的库存（包括储备），但实质情况却大不换取。
这些数据揭示了德国工业险些无法达到所需的出产数字。在这种情况下，来自捷克坦克的有时补充对于装甲队伍来说长短常受迎接的。
装甲师的抢修职责配备了不同的平板拖车。对于相对较轻的Pz.Kpfw. 38(t)，载重为十吨的Sd.Anh.115平板拖车就阔气了。坦克和半履带车辆则展示了一种尽心设计的冬季迷彩决策。
而现有的LTvz35被调度到德国境内的戎行仓库进行改装。改装后的新式号被称为Pz.Kpfw.35(t)，其中的“t”代表“tschechisch”，即“捷克”的真谛。到二战爆发时，统统有202辆Pz.Kpfw.35(t)可供使用，其中164辆执政战队伍中荷戈。由于这些坦克装备有37毫米口径的火炮，它们不错被用于替代三号坦克的位置。这使得组建一个完整的坦克单元——第1轻装师成为可能。这个装甲师包括了第65装甲营（领有37辆Pz.Kpfw.35(t)和2辆指挥型PzBefWg 35(t)），以考中11装甲团（配备75辆Pz.Kpfw.35(t)和6辆指挥型PzBefWg 35(t)）。除了Pz.Kpfw.35(t)除外，该师还分派到了一号、二号和四号坦克。
一辆Pz.Kpfw.35(t)正在将一辆堕入沙坑的二号坦克拉出，这可能发生在帕德博恩第11装甲团的豪森贝克磨真金不怕火场。像这么的拯救属于圭臬情况，当作磨真金不怕火演习的一部分进行锻真金不怕火。
在1939年，LTvz35如故不再出产，而德国国防军尽可能充分运用现有的这些坦克。对于LTvz38，则有着更长久的筹算。该型坦克的质地和战斗价值被评估为远高于LTvz35。原来的CKD公司如故被“德国化”，并改名为BMM（Bohmisch-Mahrische Motorenfabrik，即波希米亚-摩拉维亚发动机工场）。从1939年5月到11月，第一批共150辆该型坦克被制造出来。
捷克产坦克的发达
在波兰战役时间，唯有第3轻装师粗略配备55辆Pz.Kpfw. 38(t)和2辆指挥型PzBefWg 38(t)。与此同期，出产链接进行，因为尽管装甲不及，但该坦克的性能被合计是不错接受的。到1940年5月，共有260辆Pz.Kpfw. 38(t)可供使用。这些轻型坦克链接被用作替代三号中型坦克的脚色。
1940年夏令，第7装甲师和第8装甲师装备了Pz.Kpfw. 38(t)坦克（每个师大致100辆加上一些指挥型PzBefWg 38(t)）。而第6装甲师仍然装备着Pz.Kpfw. 35(t)。在1941年6月波折苏联时间，统统有四个装甲师装备了Pz.Kpfw. 38(t)。第7、第8、第19和第20装甲师共领有大致400辆这种轻型坦克。同期，第6装甲师仍在使用155辆Pz.Kpfw. 35(t)参与战斗。
这些PzBefWg 38(t) 属于第7装甲师的通讯排，从车体后部钢板上的战术符号不错彰着看出。大型框架天线也很显眼。
从捷克斯洛伐克缉获的坦克对德国往还努力的要害性怎么强调都不为过。必须再次指出，轻型坦克LTvz35和LTvz38即Pz.Kpfw. 35(t)和Pz.Kpfw. 38(t)，在德国装甲师中代替了中型坦克的脚色。1941年，在巴巴罗萨行动的初期阶段，它们薄弱的装甲尤其是逾期的火器装备问题赶快暴败露来。尽管存在这些问题，Pz.Kpfw. 38(t)仍然在1942年的高加索夏令攻势中被使用，因为德国工业再次解说无法实时出产出所需数目的坦克——也就是三号和四号坦克。
占据德国火器生态系统中的弹丸之地：波兰和法国战场
Pz.Kpfw. 35(t)和Pz.Kpfw. 38(t)均装备有37毫米口径的斯柯达A3或A7主炮（L/41）。弹药的初速为741米/秒，这些火炮的威力与德国的37毫米KwK L/45相配。如同德国同类火器一样，使用高爆弹亦然可能的，这扩展了它们的用途范围。这意味着捷克坦克粗略承担起访佛于三号坦克的战术脚色。
装甲师的高战斗价值不仅基于其所领有的主战坦克总和。即使在莫得阔气坦克的情况下，该师也能凭借其考查营、步兵团、装甲炮兵团以及弘大的坦克歼击营，在较远的战斗距离上有用波折。而在防止作战情况下，即便可用的坦克数目较少，其战斗价值依然更高。
在法国战役时间，第六装甲师的一辆Pz.Kpfw.35(t)坦克。随后是一辆改装的Fahrschulwanne I Ausf B，现时用作弹药拖车或当作师级维修车间的一部分。
在波兰战役时间，收货于德军赢得的Pz.Kpfw. 35(t)，第1轻装师完竣了绝对装备。而Pz.Kpfw. 38(t)的出产才刚刚运转，控制1939年8月，第2轻装师得到了55辆该型坦克。这两个装备了捷克坦克的单元战斗力表面上等同于一个绝对装备德国三号坦克的装甲师。然则，在1939年9月1日时，仅有大致87辆Pz.Kpfw. 38(t)坦克可用，因此这些坦克不得不分散到部署的七个装甲师中，有时数目相配少。举例，第1装甲师赢得了26辆，而第2装甲师仅赢得了6辆。由于数目难以具体化（各装甲师凭证德军圭臬编制结构配备不同面孔的装甲连）是以两个装备前捷克坦克的装甲师领有比大多数其他装甲师更弘大的战斗力，有些装甲师领有的坦克数目极少。天然每个装甲师，包括第1和第2装甲师，都配备了当作战斗救援坦克的四号坦克。
第11装甲团的坦克在推动经过中张开部署。随后，以全速发动攻击，戮力出其不料地突袭敌东说念主。
在波兰战役运转时，共有254辆装备37毫米口径主炮的坦克处于现役情景（包括112辆Pz.Kpfw. 35(t)、55辆Pz.Kpfw. 38(t) 和87辆三号坦克）。其中捷克斯洛伐克制造的车型比例杰出了65%。这在那时足以解说Pz.Kpfw. 35(t)和38(t)技能上的成功，不管是机械性能如故火器技能方面。但在那时，实质上捷克斯洛伐克的坦克与波兰的坦克发展速率相配。波兰的7TP轻型坦克源自与Pz.Kpfw. 35(t)换取的开发线，二者在外形上的相似性不言而谕。更当代化的Pz.Kpfw. 38(t)由于其更好的生动性和灵活性无疑性能更为优厚。
这辆从属于第12装甲师的Pz.Kpfw.38(t)展示了该坦克常见的很多改装。其三联装烟雾弹辐射器优于大多数德制坦克所配备的德国系统。
控制1940年5月，三号坦克的出产速率如故加速，同期Pz.Kpfw. 38(t)也粗略以较大的数目录用。Pz.Kpfw. 35(t)的数目也得以保捏镇定。德军装甲队伍进入西线战役时，领有118辆Pz.Kpfw. 35(t)，207辆Pz.Kpfw. 38(t)和349辆三号坦克。第6、第7和第8装甲师装备了捷克制造的坦克。在波折法国的经过中，德国装甲师遭受了准备愈加充分且装备更好的敌东说念主。诚然法国坦克的装甲更厚，有时火器也更弘大，但德国中型坦克的上风在于指挥官有更好的不雅察技能，以及对于四东说念主或五东说念主乘员组的更有用分派。战斗中的无线电指挥功能则进一步施展了作用。此外，还需要强调的是，德国的任务式指挥在战斗的每一个阶段都解说是有用的，致使是优厚的。
为了保护简单的木制工兵桥不受挫伤，这辆从属于第7装甲师的Pz.Kpfw. 38(t)顺利涉水跨越了一条小河。
第7装甲师照实不错当作一个期望的例子来证实上述情况。该师干与战斗时装备了大致100辆Pz.Kpfw. 38(t)轻型坦克。师长埃尔温·隆好意思尔倾向于充分运用这些坦克的生动性，而这种轻型坦克由于其坚固性和可靠性相配适当这一战术想路。在打破防地后，隆好意思尔屡次驱使他的坦克资料奔袭，不磋商前列自己、附近单元或自身的补给线。这种激进的战术在战役进度中解说是成功的，即使他的上司——军或集团军级别的指挥官们无疑对此感到头痛不已。由于第7装甲师老是出现时敌东说念主出东说念主猜测的方位，法军因此给它起了一个阴暗的名字：“la division fantome”（幽魂师）或“Ghost Division”（妖怪师）。
巴巴罗萨行动
在波折苏联时间，德军装甲师的数目增多到了十七个。第6装甲师仍然装备有Pz.Kpfw. 35(t)坦克，何况由于储备充足，该型坦克的数目增多到了155辆。此外，还有394辆Pz.Kpfw. 38(t)，349辆配备37毫米火炮的三号坦克和707辆升级到50毫米火炮的三号坦克，以及439辆四号坦克。新组建的第12、19和20装甲师则装备了Pz.Kpfw. 38(t)坦克。这意味着杰出三分之一的波折性德军队伍主要装备的是捷克斯洛伐克制造的坦克。
一辆Pz.Kpfw.35(t)和一辆BT-5，成功者与被治服者。尽管设计绝对不同，这两款坦克的战斗价值大致相配。
自1940年7月起，三号坦克的战斗力得到了擢升。50毫米口径KwK L/42火炮的引入代表了显赫的向上，同期其正面装甲也从50毫米增多到了60毫米。比拟之下，Pz.Kpfw. 38(t)则未能跟上这一发展门径。在巴巴罗萨行动的领先几周里，战役按照德国的筹算得手进行。二战初期苏联赤军装备的坦克，并未对告诫丰富的德军装甲队伍组成挑战。
随着苏联方面两款立异性坦克的出现，情况发生了戏剧性的变化。从1941年7月运转，苏联赤军稳步增多了T-34和KV系列坦克的部署数目。当将坦克的中枢参数精简为火力、生动性和装甲防护时，整个德军坦克都显得失色一筹。
第8装甲师的Pz.Kpfw. 38(t)坦克驶过一辆被毁的苏军T-34/76坦克。在各个方面，这种苏联坦克都远优于捷克制造的Pz.Kpfw. 38(t)。
战斗阅历
照实，对于捷克斯洛伐克制造的坦克在实战中的发达，现有的现场答复相配有限。第6装甲师在苏联战役时间从属于朔方集团军群作战。1941年10月，该师转向南边，向莫斯科推动。在波折苏联都门失败后，无言不胜的队伍在尤赫诺夫地区转入防止态势。1942年5月，该队伍被调往法国进行休整和补充，此时剩余的少数Pz.Kpfw. 35(t)坦克被撤出现役。第6装甲师罗致了新的装备，包括长炮管的三号和四号坦克。而那些仍然存在于贪图军中的Pz.Kpfw. 35(t)则被用作磨真金不怕火车辆，在个别情况下当作牵引火炮的牵引车使用。
1942年，第20装甲师将其剩余的部分Pz.Kpfw. 38(t)坦克改装，添加了一个简单的起重机底座。像片中正在破除一辆四号坦克G型的变速箱。
到1941年的冬天，Pz.Kpfw. 35(t)坦克的舛错如故相配彰着。这些坦克难以应酬苏联的恶劣环境。秋季的说念路泥泞使得前进变得贫苦；由于车辆相对较窄且长，每次转向都会对转向装配和传动系统形成挫伤。随着冬季的到来，气温降至零下20度以下，压缩空气管路普通冻结，履带链条变得脆弱，在重载下有断裂的风险。第6装甲师在1941年11月10日的一份答复中揭示了这种窘境。这份答复反应了那时队伍所濒临的笨重处境，不仅是因为机械故障频繁，还因为环境顶点恶劣。Pz.Kpfw. 35(t)的设计并未磋商到东线战场上的顶点表象要求，导致其可靠性大幅着落。这些问题严重影响了德军的作战遵循，尤其是在面对苏联一望渊博、地形复杂且表象变化剧烈的环境中。
1941年冬季初，第8装甲师的队伍在列宁格勒以南度过了沃尔霍夫河。他们使用了浮桥开导，这种浮桥粗略承载20吨的分量，跨度可达约50米。
第6装甲师的坦克队伍当下仅剩下50辆可操作的车辆，具体包括13辆一号坦克、30辆Pz.Kpfw. 35(t)和7辆四号坦克。而在1941年6月22日（巴巴罗萨行动运转时），该师的实质坦克数目为245辆。队伍屡次指出，Pz.Kpfw. 35(t)如故接近其使用寿命的绝顶。不管是约略的行军如故作战行动，都不可幸免地出现要害的技能故障。这些坦克的故障隔断越来越短，修理单元也越来越难以缔造它们。由于零落备件，维修Pz.Kpfw. 35(t)只可通过拆解其他坦克来完成。尽管乘员们发达出极大的就义精神，但使用这些坦克进行战斗已不再推行。
从1943年运转，幸存的Pz.Kpfw. 38(t)坦克缓缓从现役队伍中撤出。这些坦克可能被再行涂装成三色迷彩决策，并被分派到磨真金不怕火营，用于磨真金不怕火宗旨。
Pz.Kpfw. 38(t)和四号坦克无法对苏联新式坦克形成烧毁性伤害，唯有射击履带才有实质道理。高爆弹和反坦克手榴弹不错通过碎屑糟塌对准装配和光学开导，击中炮塔与车体上部结构之间的破绽不错卡住炮塔，使坦克失去战斗力。对于四号坦克，通过瓜代使用反坦克弹和高爆弹，异常是在卡住炮塔方面取得了异常的成功。
1942年7月或8月，第12装甲师的坦克在一条沙路上行进。在干燥的夏令，尽管Pz.Kpfw. 38(t)的火器装备相对较弱，但它发达得合适预期。
论断
在评估这两款捷克斯洛伐克制造的坦克时，必须明确的是，仅磋商技能和战术参数并不可叙述通盘故事。尽管到1940年时，它们的火器装备和装甲防护如故险些逾期，但凭借其高生动性和良好的操控性，这些坦克仍然粗略在很多战斗中取得成功。Pz.Kpfw. 35(t)和38(t)两款坦克解说了它们相配适当参与德军的长入军种作战，与德军的二号、三号和四号坦克一王人，成为了闪电战成功的要道身分。捷克制造的坦克在早期装甲队伍的成功中施展了要害作用。
一些Pz.Kpfw. 38(t)坦克被交还给了斯洛伐克。
诚然Pz.Kpfw. 35(t)的数目到1941年底基本浮滥九五至尊冰球突破网站，但Pz.Kpfw. 38(t)的出产一直捏续到1942年6月，合计有杰出1,400辆出厂。该型坦克一直荷戈到1942年底。其坚固的底盘其后成为一系列自行火炮和著明的黄鼠狼3坦克歼击车的基础。